0221德国经济新闻:德国汽车产业要求与美国达成新贸易协定;等

• 德国汽车产业要求与美国达成新的贸易协定
  

• 俄乌冲突导致德国经济损失1600亿欧元
  

• 德国经济部长将加快电力市场改革
  

• 2023年1月德国电动汽车销量下滑
  

• 德国房地产贷款低迷影响银行业务

01德国汽车产业要求与美国达成新的贸易协定

近日，在欧盟和美国最初寻求的跨大西洋贸易和投资伙伴关系（TTIP）已经失败的情况下，德国汽车产业正在推动与美国就自由贸易协定进行谈判。“TTIP 是一个机会，一个错失的机会，”德国汽车工业协会 (VDA) Hildegard Müller在接受采访时说：“因此，我们必须尽快与美国讨论新的协议。”Müller 还表示，通过所谓的“降低通货膨胀法案”(IRA)，美国正在推行“真正的解决政策”，汽车行业也希望在欧洲看到这种政策。另一方面，在欧洲，行业监管更为严格。此外，VDA主席呼吁减少专门的官僚机构。

02俄乌冲突导致德国经济损失1600亿欧元

德国工商总会（DIHK）负责人表示，截至今年年底，俄乌冲突将使德国经济损失约1600亿欧元，约占德国GDP的4%。德国工商总会主席Peter Adrian在接受采访时表示，这意味着欧洲最大经济体的人均GDP将因此减少2000欧元。去年，欧洲能源价格创下了历史新高，而工业在德国经济中所占的比重高于其他许多国家，且主要来自能源密集型行业，这意味着能源价格飙升对德国企业的打击尤其严重。欧洲金融公司安联贸易（Allianz Trade）上个月的一项研究显示，德国工业在2023年的能源支出将比2021年高出约40%，而2021年是在俄乌冲突爆发之前。

03德国经济部长将加快电力市场改革

德国经济部长哈贝克周一在一次电力市场改革咨询会议上表示，德国将在今年完成大部分工作，使其电力市场在本十年末更加依赖可再生能源供应。

随着需求增加，德国在气候承诺下逐步放弃化石燃料，将生产转向间歇性能源，哈贝克计划对这个每年需求达550TWh的电力市场进行全面改革。哈贝克表示，随着更可靠的核能和煤炭生产被逐步淘汰，为了支持向绿色电力的转变，政府将准备燃气发电能力的招标。这些招标的策略将在本季度准备就绪，往后将用零碳替代品取代天然气，例如通过电解清洁能源制成的氢气。德国政府的目标是到2030年实现80%的电力来自风能和太阳能，在去年俄罗斯对德国的化石燃料出口下降后，这一目标变得更加紧迫。

042023年1月德国电动汽车销量下滑

据统计，2023年1月德国新乘用车注册量同比下滑2.6%，至大约17.9万辆。除了整体销量下降之外，电动汽车的销量也出现了下滑。1月德国新电动乘用车同比减少了32%，不到2.7万辆，市场份额也下降到了略高于15%。

德国1月汽车销量下滑有着多个原因。首先，插电式混合动力汽车（PHEV）的销量受到了补贴取消的影响，此前购买此类车型的消费者最高可享受4500欧元的补贴。因此，上个月德国PHEV的销量同比下降了53%，而且预计此类车型的销量在整个2023年之内都将持续走低。在纯电动汽车（BEV）方面，德国的补贴力度也有所降低。此前，售价在4万欧元以下的车型，补贴为6千欧元，而当前仅为4500欧元；售价在6.5万欧元以下的车型，此前补贴为5千欧元，当前为3千欧元。1月德国BEV注册量同比下滑了13%。

05德国房地产贷款低迷影响银行业务

房地产市场的低迷正逐渐对银行业务产生影响。虽然房地产贷款业务在2022年10月至2022年12月期间有所增长，但增长率却大约减半。分析公司Barkow Consulting的数据分析显示，私人的住房贷款在2022年第四季度仅增长0.8%，低于2022年第三季度的1.5%和2021年第四季度的1.7%。自2022年夏季以来，银行报告显示，新增抵押贷款大幅下降。

06截至2月20日，德国DAX指数下降4,45点, 降幅为0,03%, 以15.477,55点收盘, 欧元兑人民币汇率为7,32

截至2月20日，德国DAX指数下降4,45点,  降幅为0,03%, 以15.477,55点收盘；

TecDAX指数下降1,92点，降幅为0,06%，收盘为3.266,20点；

欧元兑人民币汇率为7,32

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