0125德国经济新闻:中国成为德最重要稀土来源国;等
中国已成为德国最重要的稀土来源国
德国柏林机场预计周三取消所有航班
欧洲希望建造更多电池工厂
德国新建筑补贴将于3月起申请
德国DB Schenker向MAN采购了100辆电动卡车
德国液化天然气即将短缺
稀土是电池、半导体和电动汽车的磁铁等物质不可缺少的原材料。据联邦统计局统计，在2021年，中国已经是德国最重要的稀土来源国。德国进口了近3800吨，价值1320万欧元，这已占总进口额的66%。其次是奥地利，占21%，爱沙尼亚为6%。从2022年1月至11月，德国从中国进口了约5300吨原材料，价值4930万欧元，已占总额的三分之二。其中，94.4%的金属钪和钇, 75.4%的镧、钕、镨和钐都是从中国进口。
德国服务行业工会Verdi宣布，周三将在柏林勃兰登堡机场举行地面服务、机场公司和航空安全方面的罢工，时间为凌晨3:30到晚上11:59。周三原计划有大约300多次航班，35000多名乘客，预计都将受到影响。 环境组织 "运输与环境"（T&E）日前表示，未来几年欧洲对电池的需求将会越来越大，目前欧洲电动汽车使用的电池大约只有一半是在欧盟内部生产，主要是在波兰和匈牙利，其次是在德国和瑞典。因此他们希望，在电池材料方面，欧洲可以变得更加独立。到目前为止，锂主要来自中国，也在中国进行提炼，但在欧洲也正在建造工厂，以加工电池原材料。他们也希望政府尽快提供补贴，以确保更多的电池工厂顺利如期建造。 据该组织报告，到2027年，欧洲可能会生产出总容量为413吉瓦时（GWh）的锂离子电池。之后，在此基础上，还有可能再生产出203GWh。T&E报告中的名单包括欧盟、挪威和英国境内的29个项目，每个项目预计每年生产至少10GWh的电池。其中有七个正在德国进行。到2030年，供应量估计为773至1394GWh，需求量为1050至1240GWh，这表示需求和生产能力都将增加一倍以上。 据联邦交通、建筑和城市事务部的一位发言人向Handelsblatt证实，从3月起，建筑商将再次能够根据新的标准向德国复兴信贷银行（KfW）提交新的建筑补贴申请。新建筑补贴金额将达到11亿欧元。其中，3.5亿欧元将从6月起用于促进气候友好型自用住宅的发展，7.5亿欧元用于其他申请人，如住房集团或合作社。此外，联邦经济和技术部表示，今后将有120至130亿欧元的资金用于建筑节能翻新。 德国物流公司DB Schenker于本周二宣布，作为试点客户，他们已成功从德国机械制造公司MAN采购了100辆电动重型卡车，交易价格约为3000万至4000万欧元。MAN将于2024年在其慕尼黑工厂开始生产小批量的电动重型卡车，第一批车辆应在2024年上半年进行交接。
国际能源署（IEA）负责人法提赫·比罗尔（Fatih Birol）在接受Handelsblatt采访时说，2024冬天，德国液化天然气即将出现短缺。原因有三点:1.缺乏俄罗斯天然气; 2.中国重新成为天然气进口国; 3.本土液化天然气供应几乎没有增长。今年可获得的额外液态天然气数量将是史上最低，只有200亿立方米。 德国正专注于可再生能源（如风能和太阳能）的扩张，并预计在未来五年内新增可再生能源的产能在50%以上。国际能源署还认为，欧洲存在液化天然气瓶颈，今年的天然气供应缺口为270亿立方米，约占预期总需求的7%。为此，欧洲各国需做出以下努力: 首先，加速扩张可再生能源; 其次，欧洲必须继续在建筑和工业方面节约天然气; 第三，欧洲需要从更多国家购买天然气, 比如阿塞拜疆和挪威。 截至1月24日，德国DAX指数下降9,84点, 降幅0,07%, 以15.093,11点收盘； TecDAX指数下降26,75点，降幅0,84%，收盘为3.171,78点； 欧元兑人民币汇率为7,38
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